Территория Starco
Здесь, на площади 250 экранных акров, в скором времени раскинется полноценный русскоязычный сайт. Сейчас мы усердно работаем над этим. Русский сайт Starco будет дополнением к уже существующему комовскому сайту www.starco-clutch.com,на котором, к сожалению, не предусмотрена возможность информирования обо всех мероприятиях, проводимых российским подразделением компании Artiga. А таких мероприятий предостаточно: например, с мая 2009 года мы являемся спонсорами гоночной команды «АМО Зил» выступа-
ющей в Чемпионате России и Кубке России по автокроссу. И побеждаем!
Об участии нашей команды в автокроссе, равно как и о других мероприятиях,
мы подробно будем рассказывать, когда запустим полную версию сайта. А до тех пор, по адресу www.starco-clutch.ru будет располагаться настоящая мега-страница, на которой вы найдете ключевую информацию относительно бренда, ассортимента и особенностей сцеплений Starco. Здесь же, внизу, в нескольких переходах мышкой от предложения, которое вы сейчас читаете, находится контактная информация московского офиса Artiga.
Звоните, пишите – будем рады сотрудничать!
— Они у вас что, правда, неубиваемые?!
— Правда! Мы проверяли!
И продолжаем проверять...
В данный момент времени — в автокроссе.
С незапамятных времен солидные, с виду, взрослые люди гоняют наперегонки на грузовых Зилах по бездорожью. У них это называется — Чемпионат России и Кубок России по автокроссу в классе Т4-3.
Вот мы и подумали: «А почему бы не изготовить диафрагменные сцепления Starco для Зила (оригинальная заводская конструкция — рычажного типа),
и не попробовать: а вдруг у них получится... убить сцепления Starco?»
Изготовили.
Привезли на гонки.
Рискнула поставить наши сцепления
на свои Зилы только одна команда — «Истринское АТП». И... их машина пришла первой!
Сняли коробку, проверили — сцепление как новенькое!
Следующий этап — опять их автомобиль первый
на финише.
Сняли, проверили...
В общем, вылилось все это в то,
что сейчас сцепления Starco установлены на автомобилях всех топовых команд, выступающих в классе Т4-3 (и даже на некоторых УАЗиках, которые гоняются в другом классе), а мы стали генеральным спонсором заводской команды «АМО Зил» и одним из основных спонсоров Чемпионата России по автокроссу. Кстати, как вы думаете, чья команда лидирует
в общем зачете?...
P. S.
Мы регулярно справляемся
о самочувствии своих сцеплений.
Пока все живы.
Ждем-с...
В двух словах
Starco это сцепления.
Только.
Легковые, грузовые,
для автобусов, тракторов,
спецтехники, мотоциклов — любые...
Но только сцепления.
Назовите любое автотранспортное средство, и если в его конструкции предусмотрено сцепление, мы сделаем это сцепление.
И сделаем его «на отлично».
...
«Отлично» единственная оценка, которую мы принимаем.
Но «отлично» это не только восторженные отзывы на форумах и тестах. Это даже не бешеные темпы роста продаж.
«Отлично», это, прежде всего, удовольствие от вождения, получаемое людьми, в чьих автомобилях установлены наши сцепления.
Сцепления Starco.
(текст взят с официального сайта www.starco-clutch.com)
Проект
Starco — это проект.
Новый международный проект по сцеплениям.
Проект, в котором участвуют пять компаний из разных стран и разных секторов рынка:
Artiga, Болгария
Постоянное взаимодействие всех четырех подразделений компании: финансового, технического, маркетингового и торгового, позволяют Artiga эффективно и быстро реализовывать инвестиционные проекты в промышленной сфере. Компания является инвестором и координатором проекта. Имеет исключительные права на дистрибуцию сцеплений Starco в Европе и США.
PoBuSan, Турция
Предприятие с мощным
инженерно-технологическим подразделением, суперсовременными сборочными цехами и двадцатипятилетней историей.
Имеет сильные позиции на международном рынке; доминирует на локальном. Производство сертифицировано по DIN EN ISO 9001:2000. Здесь проектируются и изготавливаются все сцепления Starco.
Tribco Inc, США
Инновационная компания, являющаяся мировым лидером в разработке фрикционных материалов на основе кевларового волокна. Обладает всеми правами на технологии Braketex® и Clutchtex®. Tribco Inc является разработчиком и изготовителем всех фрикционных накладок для ведомых дисков из линейки Starco Kevlar.
Espra, Испания
Компания с 1996 года специализируется на производстве подшипников, деталей двигателя и деталей трансмиссии для рынка aftermarket. Производство сертифицировано по DIN EN ISO 9001:2000. Espra – эксклюзивный поставщик выжимных подшипников и вспомогательных комплектующих для сцеплений Starco.
Trakya Dokum, Турция
Одно из ведущих турецких литейных предприятий с годовым объемом выпуска 70.000 тонн. Входит в Soyak Group. На рынке с 1980 года. Производство сертифицировано по DIN EN ISO 9001:2000 и ISO-TS 16949. Благодаря участию в проекте Trakya Dokum, обеспечивается высочайшее качество литейных модулей для нажимных дисков и кожухов сцеплений Starco.
Starco выпускает три линейки ведомых дисков.
С какой целью?
Многодневные рейсы по автобанам Европы, разработка карьеров в Южной Африке, работа в тропиках при стопроцентной влажности или изматывающий график в условиях Полярной зимы...
Автомобили со сцеплениями Starco работают на всех континентах, в любых климатических условиях и в абсолютно разных эксплуатационных режимах.
Вследствие этого, требования к техническим характеристикам сцеплений также очень сильно различаются.
Где-то — на первый план выходит экономическая составляющая, т.е. невысокая стоимость за комплект.
В каких-то случаях — жизненно важным является большой запас по крутящему моменту и устойчивость к перегрузкам.
Иногда — лимитирующими факторами становятся стойкость к воздействию воды или температурный диапазон, в котором способно работать сцепление.
Именно для того, чтобы наилучшим образом учесть специфику бизнеса клиента, инженерами Starco и были разработаны три линейки ведомых дисков, отличающихся материалом и конструкцией фрикционных накладок. В результате — достигается долгая и безотказная работа одного из важнейших узлов автомобиля.
Ниже приведены базовые рекомендации по выбору той или иной линейки ведомых дисков Starco.
Выбор металлокерамики в качестве материала фрикционных накладок и обусловил название этой серии ведомых дисков. Рекомендованы для подавляющего большинства режимов эксплуатации. Превосходно зарекомендовали себя в условиях экстремальных температур и избыточных нагрузок. Не боятся замасливания. Имеют двойной ресурс по сравнению со стандартными дисками. На дисках Ceramic устанавливаются металлокерамические накладки производства концерна Miba.
с американской компанией Tribco Inc. Диски с накладками Clutchtex® на основе кевларового волокна в среднем служат
в 5 раз дольше стандартных дисков, одновременно увеличивая ресурс сопряженных деталей. Подобные показатели достигаются за счет обеспечения чрезвычайно низкого абразивного износа в зоне работы пар трения накладка - маховик и накладка - нажимной диск. По прочности, теплостойкости и передаваемому крутящему моменту диски c кевларовыми накладками значительно превосходят диски со всеми прочими видами покрытий. Имеют рекордно-низкие показатели виброшумового фона.
Диски Organic рекомендованы для установки в сцепления автомобилей, большую часть времени работающих при стандартных нагрузках. Фрикционные накладки этих дисков изготовлены
из материала на основе органических соединений. Высочайшее качество накладок гарантируется безупречной репутацией поставщика — компании
Raybestos. Ведомые диски серии Organic обеспечивают очень комфортное переключение передач и плавное трогание автомобиля с места. Еще одно неоспоримое их достоинство — сравнительно невысокая стоимость.
Ассортимент
Starco производит сцепления для грузовиков, легковых автомобилей, автобусов, тракторов, спецтехники, и даже — мотоциклов. Общий ассортимент деталей сцепления, выпускаемых под брендом Starco, насчитывает порядка 2500 наименований, более 1000 из которых — комплекты. В существующем на данный момент каталоге представлены сцепления для автомобилей следующих производителей:
ALBION, ASTRA, AUSTIN, BARON, BEDFORD, BOVA, BMC SANAYİ VE TİCARET, CHRYSLER & DODGE, DAF, DENNIS SPECIALIST VEHICLES, DRÖGMÖLLER, EICHER, ENASA, EVOBUS, FAUN, FORD, GROSS, HANOMAG HENSCHEL, HARNISCHFEGER, HINO, HYUNDAI, IMT, IRISBUS, ISUZU, IVECO, KAELBLE, KAMAZ, KRUPP, KUBOTA, LAND ROVER, LAZ, LEYLAND DAF TRUCKS, LIEBHERR, MAGIRUS-DEUTZ, MAN, MAZ, MG, MERCEDES BENZ, MITSUBISHI, MZKT, NEOPLAN, NISSAN, ÖSTERREICHISCHE AUTOMOBILFABRIK (ÖAF), RENAULT TRUCKS, ROVER, SAURER, SEDDON — ATKINSON, SHELVOKE & DEMPSTER, SCANIA, SETRA, SISU, STEYR, TAM, TEMSA, TRUCO, VALMET, VAN HOOL, VAZ, VOLVO, YaMZ, YAROVIT, ZIL.
Приоритеты
Под брендом Starco выпускаются сцепления для самой разнообразной техники.
И все же, если внимательно посмотреть на список автопроизводителей в каталоге, станет понятно, какому из направлений в проекте Starco отводится главенствующая роль — сцеплениям для коммерческого транспорта. Т.е. сцеплениям для LCV (Light Commercial Vehicles), автобусов, тракторов, но в первую очередь — для тяжелых грузовиков.
Производство сцеплений для грузовых автомобилей является основным приоритетом для Starco как сейчас, так и в долгосрочной перспективе.
Контакты
ООО «Артига» — эксклюзивный дистрибьютор сцеплений Starco
на территории России и стран СНГ.
Москва,
Свободный проспект, 20/58, оф. 100
Телефон/факс:
+7(495) 918-5400
Эл. почта: info@starco-clutch.ru
Международный сайт: starco-clutch.com
Ищем партнёров
У нас — превосходная продукция.
Мы стремительно развиваемся.
И мы заинтересованы в выходе на новые рынки и новые регионы.
Если у вас появилось желание стать представителем Starco в своем регионе, пожалуйста, заполните «Первичную анкету» (ссылка на нее помещена ниже) и перешлите нам. Заполнение анкеты не займет у вас много времени, и в то же время она позволит нашим менеджерам уже во время первого разговора с вами предложить возможные варианты сотрудничества. Кроме того, указанную в анкете информацию мы обязуемся использовать только внутри компании.
До встречи!
Абсолютно все сцепления Starco, в том числе грузовые — сцепления диафрагменного типа. Поскольку ведущие производители грузовых автомобилей в России и СНГ (Зил, КамАЗ, МАЗ, УАЗ и проч.) до сих пор комплектуют свои автомобили сцеплениями рычажной конструкции, то самый распространенный вопрос, который слышат наши менеджеры: «А какие лучше — диафрагменные или рычажные?».
У наших на это ответ простой: «Диафрагменные! Однозначно!»
Не слишком ли категорично? Судите сами.
Вследствие конструктивных отличий, диафрагменные сцепления имеют следующие преимущества перед сцеплениями рычажной конструкции:
- Установка диафрагменного сцепления намного менее кропотлива и затратна по времени.
- Нет необходимости периодически настраивать сцепление.
- Требуется существенно меньшее усилие выжима педали сцепления.
- Переключение передач происходит значительно более мягко и быстро.
- Автомобиль трогается с места плавно, без рывков.
Но самое важное, — установка сцепления диафрагменного типа, несмотря на бОльшую первоначальную стоимость комплекта, оказывается более предпочтительной и с экономической точки зрения!
Объясняется это просто: ресурс ведомого диска и работающих с ним в сопряжении деталей в сцеплении диафрагменного типа в несколько раз выше, чем у тех же деталей рычажного сцепления. Следовательно, значительно реже автомобиль будет находиться в ремонте, соответственно и издержки, связанные с вынужденным простоем техники, будут существенно ниже.
Starco в России
Первые сцепления Starco появились в России в 2007-м, однако только в 2008-м году российский рынок по-настоящему привлек внимание менеджмента проекта.
Тщательный анализ, проведенный специалистами маркетингового отдела Starco,
выявил дефицит качественных комплектующих для коммерческих автомобилей российского производства. В полной мере данный вывод касался сцеплений,
особенно грузовых, большая часть из которых имеет устаревшую рычажную конструкцию (подробнее об этом — в разделе «Диафрагменные vs Рычажные»).
Результатом подобных исследований стало открытие в конце 2008 года в Москве представительства компании Artiga (компания является эксклюзивным глобальным дистрибьютором сцеплений Starco). А основными стратегическими задачами стали разработка и последующее серийное производство диафрагменных сцеплений для коммерческого транспорта российской сборки, призванных заменить оригинальные сцепления рычажного типа.
В настоящий момент, к уже существующему огромному ассортименту сцеплений Starco, добавились сцепления для автомобилей российских заводов: ВАЗ, ГАЗ, Зил, КамАЗ, УАЗ, а также Минского автомобильного завода и украинского предприятия Isuzu-Богдан. Эти диафрагменные сцепления запущены в серийное производство, прошли заводские испытания и официально рекомендованы автопроизводителями
в качестве запасных частей.
Продукция Starco сертифицирована Ростестом: сертификат: РОСС TR. МТ32. В00799, срок действия: июнь 2011 года.
| Любое использование материалов с сайта www.starco-clutch.ru может быть осуществлено только с письменного разрешения ООО «Артига». | сайт сделан в Platzkart |  |
